下面是山東利達小型柴油錘打樁機廠家給大家帶來關于市政路基施工技術規范，以供參考。
市政路基施工技術規范的相關內容有那些？
一、路基施工的質量要求
路基的強度。為保證路基在外力作用下不至產生超過容許范圍的變形，要求路基具有足夠的強度。路基的水溫穩定性。路基在地面水和地下水的作用下，其強度將會顯著降低。特別是季節性冰凍地區，由于水溫狀況的變化，路基將發生周期性凍融作用，形成凍脹和翻漿，使路基強度急劇下降。應保證在最不利的水溫狀況下，強度不會顯著降低，這就要求路基具有一定的水溫穩定性。路基結構的穩定性。為防止路基結構在行車荷載及自然因素作用下發生整體失穩，發生不允許的變形或破壞，必須因地制宜地采取一定措施來保障路基整體結構的穩定性。質量控制的關鍵程序。施工測量，其內容主要包括導線、中線及水準點復測。操作的要點：一是要認真熟悉圖紙，復測后檢查與設計是否有誤；二是為滿足施工期間應用需要，在中線復測中增設臨時水準基點標高和加樁的地面標高；三是在每道工序施工測量放線時，測量誤差要滿足規范要求，必須保證縱橫斷面定位的精度，使施工路基及構造物的定位及幾何尺寸滿足設計質量要求。四是要注意道路下面覆蓋的管網路線，以免在施工中造成損失。
二、市政路基施工技術
1路基挖方
開挖前需做好截水溝和排水溝通暢排水，并根據土質情況做好防滲工作，以利于路基用地范圍建筑物。砌體及其障礙物，在對其交通和排水做出妥善的安排后拆除；挖方作業必須保持邊坡的穩定，不得對鄰近的各種結構物產生損壞或干擾；在開挖過程中分層進行開挖，在挖方材料經檢驗合格后盡量予以采用，并在開挖過程中保持路基排水暢通。土方開挖采用挖掘機開挖、配合自卸汽車運輸，對地質較復雜處開挖以人工為主。在開挖過程中，嚴格按放樣的坡度、標高施工，以免超挖或少挖，產生浪費或造成返工；注意邊坡的穩定性，自上而下進行開挖，不得亂挖、超挖，嚴禁掏洞取土。施工中如遇土質變化需修改施工時需及時報批。路塹挖土邊坡和施工要求同填土邊坡類似。對礫類土邊坡，施工中根據土壤、地質水文等條件確定坡度，一般濕度大、邊坡高時，用較緩坡度。
2、路面排水技術
路面排水技術的主要任務是快速將路面范圍里的降水排除，降低水通過路面進行滲透，路拱橫坡應的范圍應當≥2%。雨水排除路面的方式有兩種，一種是集中式排水。在硬路肩外圍采取水泥混凝土預制塊的方式或者是現澆瀝青混凝土的方式進行攔水帶建設，以其同硬路肩路面形成三角形的集水槽流水，每間隔20～50m時要設置一個泄水口同路堤邊坡急流槽進行連接，把雨水排除到坡腳排水溝里。另一種是采取分散排水的方式，這種方式多使用在西北地區地勢相對平坦的環境，路線縱坡＜0.3%的長路段，除硬化路肩以及加固路基的邊坡以外，在通過地下水位相對較高的綠洲地帶時，也要預防邊坡上端的植草向上生長阻擋橫向排水而形成路表積水的狀況，將方法進行改良，通過硬化路肩的方式，設置路肩排水渠，擴大溝坡排水。地下排水技術。地下排水指的是為了預防地下水滲透到路基里，防止對路基的強度和穩定度造成影響。路基地下的排水方式相對較多，我們通常運用盲溝、暗溝、滲井、滲溝等方式進行，它的排水原理是運用滲透的方式來達到排水的目的。一旦水流量過大，就會運用滲水管的滲溝進行排水。
3、填方路基施工
在大規模路基填筑前應選擇一段填方路段作為試驗段，并在試驗段內測定土的松鋪系數、達到不同壓實度所需要的壓實遍數以及設備的最佳組合，以及工人最大及平均臺班完成量；施工前應對原地表進行清理及挖除，若填土高度小于80cm則可對原地面清理并挖除后將表層土翻松30cm，之后將其平整壓實后填筑，填土高度大于80cm時則應對原地表清理挖除后應先將路堤基底整平并進行碾壓后方可進行上部土方填筑。填方作業一般分為填作區、平整區、震壓區及檢測區等小區，施工過程中應按照各區間流水組織施工，首先用平地機按照測定的松鋪系數將土方攤平，期間嚴格控制每層松鋪厚度不超過30cm，路床頂層最后一層壓實厚度不可小于8cm，在攤平過程中應確保每層土方應保持一定的路拱以保證路基內排水疏通，每側每層填土寬度均應超過路基寬度。
4、路基防護
路基的修筑改變了地層的天然平衡狀態，以及路基暴露在空間，不斷受各種錯綜復雜的自然因素侵蝕，因此需要進行各種類型的防護。支擋防護，擋土墻用于支擋防護目前仍占主要地位。石砌的重力式擋土墻多用于石料豐富、墻高較低、地基較好的場合；鋼筋混凝土結構的懸臂式擋土墻、扶壁式擋土墻和板柱擋土墻其受力比較合理，墻身圬工體積小，也已廣泛應用于公路路基的防護。垛式擋土墻易于調整墻的高度，并采用預制構件拼裝，是一種特殊型式的擋土墻。坡面防護，坡面防護的目的是防止地表水流的沖刷、坡面巖土的風化剝落以及與環境的協調。近年來，隨著對環境保護的重視，高等級公路的邊坡，多采用種草防護邊坡較高時，采用砌石框格（方型、菱形、拱型、M型）種草防護。由于西部干旱缺水，邊坡種草防護類型的選擇很重要，現大多采用草坪植生帶，即將草籽、肥料和土均勻拌和裹于土工物內，當草籽發芽也長成草起到固土作用后，無紡布纖維自然腐爛，不會污染環境，效果很好。石砌圬工防護仍較普遍使用，混凝土預制塊護坡多用在路堤邊坡，連片的及帶窗孔的護面墻；用于路塹邊坡。破裂的或易于風化破碎的巖石路塹邊坡采用錨桿掛鐵絲網或高強塑料網格噴漿或噴射混凝土以及噴射纖維混凝上防護也有較好的效果。但由于石砌圬工及混凝土防護造價高、易破損等諸多問題，從保護環境的角度出發，建議大力推廣既能改善生態環境、美化景觀，又一勞永逸的種草防護。
結語：
在市政工程的路基施工建設中，路基建設具有非常重要的位置，它決定了道路施工質量的優劣。市政道路路基施工技術難度不大，但由于施工場地狹小，交通流量影響大，且工藝比較復雜，因此，在施工中會遇到各種各樣不同的環境條件的制約。因此在施工中只有嚴格按照施工工藝進行控制才能最終保證整個道路的使用功能和使用壽命，增強道路的經濟效益和社會效益。
Copyright 2018 利達重工