下面是山東利達工程機械有限公司小型旋挖鉆機廠家給大家帶來關于幾種主要樁型常見施工質量事故分析，以供參考。
1.打入式預制樁
①樁身本身質量問題。主要原因有預制樁生產過程中材料、胎膜、生產工藝、養護齡期等控制不嚴導致樁身強度不夠，樁身幾何尺寸偏差大等質量問題，裝卸、運輸、堆放不當造成樁身裂縫等缺陷，在施工前又未能及時發現。樁身本身質量有缺陷的樁經錘擊打入后，將嚴重影響基樁承載力，造成的事故是很難處理的。
②接樁質量問題。主要原因有接樁材料、接樁方法等原因，如上下節平面偏差、焊接不牢、焊接后停歇時間過短、螺栓未擰緊、膠泥質量差等。可采用對接樁部位進行補強的方法處理。③樁身垂直度問題。原因很多，如施工中垂直度控制、布樁密度、打樁路線、持力層面坡度、地面超載、基坑開挖、相鄰工程擠土樁施工等，造成基樁傾斜，嚴重影響樁身質量及基樁承載力。處理方法將根據事故原因采用糾偏補強、補樁等方法。
④“拒打”造成的質量問題。打入式預制樁施打過程中常出現送樁困難或無法送樁現象，樁長達不到設計要求。主要原因有勘察資料失實，設計參數、樁型、持力層選用不當，施工中采用的錘重錘墊不當，停歇時間長，或出現復雜地質現象（如夾砂土層等硬土層、地下孤石等），過多的重錘打擊，易導致樁頭碎裂，樁身損傷。
⑤“上浮吊腳”造成的承載力不足問題。在深厚軟土地區，已打入的樁在施工其相鄰基樁時，往往會發生整樁“上浮”、樁端離開持力層的現象。這種現象對基樁承載力影響很大，但如果采取措施將“上浮吊腳”樁壓回原位，一般說其承載力能滿足設計要求。
⑥錘打出現的樁身質量問題。當重錘打擊樁頭時，由樁頭向樁身射入的壓力波，當樁長較長、樁尖為軟土層時，樁尖將反射回拉力波，此時的拉力波往往會集中在樁的中部0.3~0.7倍樁長的位置；當樁尖為硬土層時，樁尖將反射回壓力波，壓力波到達樁頂后又產生拉力波，該拉力波一般集中在樁頭部分。如果拉力波產生的拉應力超過預制樁樁身混凝土抗拉強度，混凝土將會出現裂縫，形成斷裂面。應選用合適的樁型，采用合適的重錘與錘墊，避免錘打中出現樁身質量問題。
2.鉆（沖）孔灌注樁
鉆孔灌注樁施工包括泥漿護壁、水下成孔、水下下籠、清孔、水下灌注等工序，每道工序多或輕或重會出現一些缺陷。
①鉆孔傾斜。在鉆進過程中，遇孤石等地下障礙物使得鉆杠偏斜，樁傾斜程度不同，對基樁承載力的影響不同，由于該類事故無法通過基樁質量檢測手段測定，所以施工中的垂直度檢驗顯得尤其重要，特別是大直徑鉆孔灌注樁。
②坍孔。易造成斷樁、沉渣、孔徑突變等缺陷。主要原因有：
1）由于護壁不力。如泥漿質量差，易沉淀，比重小，護筒內無足夠壓力水頭，護筒埋深不夠，導致筒底漏土等。
2）鉆進速度過快。
3）操作碰撞。如下落提升鉆具、放置鋼筋籠時碰撞，由于無導向裝置的正循環鉆機，鉆桿細，剛度小，搖晃大而造成鉆頭導向圈碰撞孔壁。
4）土質原因。如粉砂土等粗顆粒土層以及松散地層中成孔時，常易發生坍孔事故。
5）有較強的承壓水，并且水頭較高，易造成孔底翻砂和孔壁坍塌。
③充盈系數過大。一般設計要求混凝土澆灌充盈系數在1.05~1.25之間，但由于成孔的工藝，地質條件等原因，造成充盈系數超過1.3，甚至于達到1.6或更大，這都屬于施工不正常現象，它既造成材料的浪費，也造成左右樁剛度不一致的弊病。
④樁身縮徑、夾泥、斷樁、離析，均為不同程度的樁身質量問題，對基樁承載力有很大影響，一般說發生原因有：
1）斷樁。混凝土澆注過程中，導管不慎拔出混凝土面，或由于堵管、停電等原因而采取的拔管措施，或軟土層中流土，砂土層中流砂擠入鋼筋籠內，或是導管大量進水。混凝土灌注中出現的這些事故，會使混凝土灌注面與護壁泥漿混合，形成斷裂面。此外，采用機械挖土時，機械設備對樁頭的碰撞易使樁淺部斷裂。鉆孔灌注樁在使用商品混凝土時，在混凝土澆注過程中，由于坍孔較大，實際灌注的混凝土量大大超過預估的混凝土量，在再灌時的混凝土超過原混凝土的初凝時間，產生樁身淺部局部裂縫。
2）夾泥。混凝土灌注過程中，出現坍孔和內擠，坍落和擠入的土體混入混凝土中，這是一種嚴重樁身缺陷。
3）離析。混凝土和易性差、混凝土初灌量過小、導管進水、導管埋深不足、在混凝土初凝前地下水位變化等，造成樁身局部斷面混凝土膠結不良，離析。
4）縮徑。鋼筋籠設計太密，如果混凝土級配和流動性差時，造成樁身某些斷面尺寸達不到設計要求，或地下承壓水對樁周混凝土侵蝕。
⑤孔底沉渣。孔底沉渣對端承樁、摩差端承樁來說，孔底沉渣對其承載力有著致命的影響，處理也很困難。施工中未按有關規范要求清孔、清孔后未及時灌注混凝土、下鋼筋籠時碰撞孔壁、混凝土初灌量太小、混凝土灌注前出現坍孔，這些現象多會造成孔底沉渣超標，采用正循環法施工時沉渣問題更為突出。
⑥初灌方法不當造成的質量事故。在混凝土初灌過程中存在一定的質量隱患，如采用阻球法進行初灌時，如果樁徑較小，阻球常夾在導管與鋼筋籠之間而無法上浮，采用混凝土塊法又易堵塞導管，采用砂袋法時，由于砂袋密度與混凝土接近，但強度低于混凝土，一旦沉于樁底易造成沉渣，夾在樁身造成樁身質量缺陷。故建議采用混凝土袋法，能達到不堵管，不造成沉渣，滿足樁身強度的要求。
⑦樁頭浮漿。這是正常現象，但樁頭必須處理后才能使用，由于樁頂是承受荷載最大的部位，所以這里著重要提出的是如何處理樁頂浮漿，對大直徑鉆孔樁，建議先采用氣泵等機械方法進行上部清樁，在距設計標高0.5米時，必須采用人工鑿除法，對小直徑樁建議采用人工鑿除法，避免機械施工。另外，對現場灌注樁在可能的情況下應加大超灌長度。
3.人工挖孔樁
理論上講，人工挖孔是最容易控制施工質量的樁型，但實際施工中應保證以下的施工質量：
①樁底積水。樁底積水如果可以人工清除，必須清除、擦干。如果存在地下滲水，人工無法清干，必須采用機械降水，否則極易造成樁底混凝土離析，由于一般的挖孔樁屬端承樁，樁底混凝土離析造成的事故很難處理。
②樁身混凝土的灌注。對樁長較短的樁，可采用滑板法灌注，不應采用直接傾倒法。樁長較長的樁，嚴禁直接傾倒，否則極易造成混凝土離析、混凝土夾氣、夾泥；不應采用滑板法，也易造成混凝土離析、混凝土夾氣、夾泥；應采用導管法送漿，邊送邊采用機械振搗。
4.沉管灌注樁
在多層工業與民用建筑工程中，就地沉管灌注樁與其技術經濟綜合比較上的優勢被廣泛采用。沉管灌注樁為擠土型樁，樁徑一般為Ф377、Ф426，樁長20m左右。近些年由于施工設備與技術的提高，樁徑有著逐步增大的趨勢，出現了Ф500、Ф550樁徑的沉管樁，樁長在浙江省寧波地區最長達到45m左右，長徑比達到80~90.沉管樁有振動、靜壓等施工方法，鑒于沉管灌注樁截面尺寸的特點，無論哪種施工方法，施工中易產生以下質量問題有：
①縮徑、夾泥、離析。混凝土充盈系數硬土中小于1.1，軟土中小于1.2.原因主要有：
1）土的性狀原因。在軟土中沉樁時，土受到強制擾動產生超孔隙水壓力，在樁管拔出后擠向剛灌注的混凝土，使樁身局部縮徑或夾泥。所以軟土層中一定要控制拔管速度。在軟硬土層交界處，也極易發生縮徑現象，如回填的池塘，回填土下夾有未被清除的河底淤泥，在這種地層中沉管施工，縮徑往往發生在淤泥地層中。在樁身埋置范圍內的土層中有承壓地下水，樁身會產生局部縮徑現象。
2）拔管速度過快。施工中不按有關規范要求，拔管速度過快，造成管內混凝土高度過低，使得混凝土的排擠力小于地層地側壓力而造成縮徑夾泥。
3）管內混凝土量少。管內混凝土應保持2m左右高程，并高于地下水位1.0~1.5m或不低于地面高程，否則管外土體擠入造成縮徑夾泥。
4）混凝土質量差。坍落度小，和易性差，拔管時管壁對混凝土產生摩阻力造成縮徑離析。
5）樁間距過小，鄰近樁施工時擠壓也有可能造成縮徑。
6）采用反插法施工工藝時，反插深度太大，易把孔壁周圍的土體擠入樁身，形成夾泥。
7）樁身滲水引起的離析。沉樁時，土受到強制擾動產生超孔隙水壓力，樁周土如果為滲透系數較大的土層時，在樁管拔出混凝土灌注的過程中，土中的超空隙水壓力會向尚未初凝的樁身混凝土中滲透，沿樁身向水壓力較小的樁頂上移，常見樁頂冒水現象，造成樁身上部混凝土離析，這種質量事故很難控制，施工中應加強觀察。
②斷樁。一般為貫穿全截面的水平向裂縫，造成斷樁的原因與縮徑基本相同，主要是工程地質、施工工藝、混凝土質量、設計樁距、挖土碰撞等原因。尤其在軟土地區，當布樁密度較大時，鄰近樁互相水平向擠壓，常常在鋼筋籠底部形成斷裂面，斷樁嚴重程度大于縮徑。
③“吊腳樁”。樁底混凝土架空或樁底進泥砂，在樁底部形成薄弱層，造成原因一般有：
1）預制樁尖質量差。在沉管時，樁尖由于強度不足被擠壓破損后進入樁管，在振拔時未能將樁尖壓出，直到管拔至一定高度才落下，但未能落到原標高，形成“吊腳”；或者樁尖被擠壓破碎后，泥砂和水從破損處擠入樁管，與樁底混凝土混合成松軟的薄弱層。
2）樁長度較長時，活瓣樁尖被周圍土體包圍打不開，拔管至一定高度后才打開。
3）混凝土級配不合理，和易性差，在拔管時，混凝土拒落，造成樁尖下沒有混凝土或量少，一般稱為“軟樁”，類似這種故障可使用大流動性的混凝土或如壓拔管的辦法來杜絕事故的出現。
5.環境變異
導致樁基礎事故的環境因素很多，常見的因素有：
①基礎開挖對工程樁造成的影響。例如，機械挖土時，挖機碰撞樁頭，一般容易導致樁的淺部裂縫或斷裂。在軟土地區深基坑開挖時，基坑支護結構出現問題時，會使基坑附近的工程樁產生較大的水平位移，灌注樁樁身中上部會裂縫或斷裂，薄壁預應力管樁樁身上部裂縫或斷裂，厚壁預應力管樁與預制方樁在第一接樁處發生樁身傾斜，基坑降水產生的負摩阻力對樁身強度較差的樁產生局部拉裂縫。
②相鄰工程施工的影響。間距較近的鄰近建筑施工密集的擠土型樁時，如不采取防護措施，土體水平擠壓可能造成樁身一處甚至多處斷裂。
③地面大面積堆載，樁身傾斜，樁中上部裂縫或斷裂。
④在剛施工完成的樁基礎上重型機械行進，尤其是預制樁樁基礎工程，對樁頭水平向擠壓造成樁頭水平位移，樁身中上部裂縫或斷裂。
Copyright 2018 利達重工