旋挖鉆機在施工過程中可能發生各種各樣的機械故障，本文將針對旋挖鉆機在砂層施工中常見的機械故障分析。
機械系統故障
旋挖鉆機動力頭扭矩不足
故障現象與分析
旋挖鉆機在鉆孔施工時動力頭扭矩不足，動力頭正轉、反轉轉速都不夠，動力頭馬達或減速機運轉時有異響。
動力頭扭矩不足，可以從液壓和機械兩方面考慮：
1.液壓系統液壓油壓力不足；
2.動力頭馬達故障、減速機故障或齒輪箱故障等。
故障原因與排除方法
引起旋挖鉆機動力頭扭矩不足的原因有：
1.先導壓力不足或者溢洗閥調定壓力過低；
2.液壓系統密封圈破損、油質含雜質或不清潔、濾芯堵塞；
3、動力頭減速機零部件受損；
4.動力頭馬達損壞或者液壓油泄漏量大；
5.動力頭齒輪箱機械裝置損壞。
一般排除方法分以下幾個步驟：
1.檢測液壓系統主系統壓力正常，說明液壓系統沒有問題，考慮機械損壞的可能；
2.在檢查液壓系統回路時，先檢查密封圈、如果破損及時更換、檢查油質如果不清潔需更換液壓油或將油質重新過濾后使用，濾芯堵塞及時更換濾芯；
3.在檢查液壓系統的過程中，發現動力頭運轉時減速機和馬達存在小范圍的周期性異響。拆卸動力頭馬達，檢查馬達及輸出軸；
4.拆下減速機，拆卸減速機。注意在拆卸時應當保持拆卸環境清潔、并嚴格安裝順序拆卸。仔細檢查減速機內部，如果發現齒輪損失，應更換齒輪，并將螺栓墊片和零部件清洗一遍。
旋挖鉆機動力頭正轉扭矩不足，轉速低
故障現象與分析
故障現象主要表現為：旋挖鉆機工作時動力頭扭矩不足、轉速低，反轉時正常。發動機正常工作。 發生這種現象一般液壓油壓力不足，液壓油流量減少或機械傳動裝置損壞導致扭矩變小、轉速低
故障原因與排除方法
發生這種故障的原因主要有：
1.動力頭油座補油閥上的溢流閥壓力過小；
2.主閥上動力頭控制閥溢流閥壓力過小；
3.動力頭馬達氣蝕，內泄；
4.動力頭減速機故障；
5.動力頭大齒輪箱體轉動軸故障。
其排除故障應按以下步驟進行：
1.測量主泵合流壓力，壓力正常時，則應排除主泵油壓不足的問題；
2.清洗動力頭補油閥上的單向閥和溢流閥。調節溢流閥，更換補油閥，如果故障仍沒有排除，由可以排除補油閥與溢流閥出故障的問題。
3.調換動力頭油座上的兩根主油管，測試手柄動作是相反的，故障還是未能排除。可以判斷主閥控制閥沒有問題；
4.拆卸馬達，檢測馬達狀況，馬達正常，排除馬達故障。
5.如以上故障均排除，則可能是由于動力頭減速機出現故障，減速機出現故障一般是由于齒輪磨損嚴重，更換齒輪后即可恢復正常工作。
電氣系統故障
利達旋挖鉆機電氣故障最常發生的為旋挖鉆機測深無顯示。旋挖鉆機測深系統所使用的主要元件為編碼器，由P24V供電給編碼器，編碼器在有脈沖信號時通過脈沖信號A相與脈沖信號B相把信號反饋至控制器，信號經過控制器處理，再傳遞信號至顯示屏顯示深度讀數。測深編碼器的電源線或信號線斷開，編碼器損壞或控制器測深信號不正常都可造成測深無讀數顯示。
其發生故障的原因主要是因為：
1.電源線與信號線接頭松動、虛接或者脫落；
2.測深編碼器由于震動過大或遭受異常撞擊，編碼器內部損壞；
3.探測器無信號輸出。
故障排除一般采用以下步驟：
1.首先檢測24V電源線路有無電壓供給編碼器。如有電壓輸入，則檢查編碼器在工作情況下有無信號輸出；如有輸出，檢查脈信號線A與脈沖信號線B有無線路開路或接觸不良而造成脈沖信號輸入到控制器，如上述情況正常，只能考慮控制器的程序故障和參數未正確設定而引起的故障；
2.根據分析如果電源正負極線頭松脫，編碼器不工作會造成無顯示。測量測深大滑輪上編碼器與P24V的連接線接頭電壓值為24V，正常，說明電源無問題，供電無問題。如編碼器工作正常且脈沖信號輸出的狀況下，就得檢查脈沖信號A與脈沖信號B兩根信號線的連接狀況。因線路接頭已經拆開，就先測試測深脈沖信號A相與測深脈沖信號B相兩根信號線的通斷情況。關掉總開頭電源，把連接到編碼器一端的XM2.7與XM2.8短接，然后測量控制器端頭兩根信叼線的電阻值，檢測兩組信號的線路正常；
3.如果證明電源線路與信號線路正常，則應該為編碼器的故障引起。采用萬能表檢測編碼器是否有故障。
卡管故障
旋挖鉆機在鉆孔過程中，難免會出現坍孔、卡管、掉物等故障。上述故障可分別采用回填重鉆、淤泥吸拔、叉鉤打撈等方法排除故障。下面重點談談旋挖鉆機在澆筑過程中出現的故障及處理方法。
卡管是最常見的現象，原因不外乎是混凝土流動性差造成離析，或各種機械故障引起混凝土澆筑不連續，在管中停留時間過長而卡管，或導管進水造成混凝土離析等而引起卡管。卡管故障出現時，可通過以下三種方法排除故障。
錘擊導管法蘭。錘擊導管法蘭，吊繩上下抖動等兼可疏通導管。個別嚴重的，也可安裝附著式振動器，但最好在一開始就采用，振動可疏通，但其害處是同時也有可能使混凝土離析。
鋼筋沖搗。若卡管位置在距地面以下不遠處，可用25米以上的鋼筋沖搗。
加焊鐵板。在導管外加焊鐵板，利用導管下落時鐵板與其它卡座的撞擊振動疏通。導管進水故障排除
導管進水，能在導管中聽到“嘶嘶”的水流聲，此時應迅速查明漏水的位置，在埋深允許的情況下，盡量將其埋在混凝土中。否則，應提升導管，處理好漏水以后，設置隔水栓，重新澆筑。
導管進水，其原因主要在于首灌混凝土量不足或導管口提升過高以至無埋深；誤測導致導管提升至混凝土面外，其基本現象為導管中會重新充水，孔內水位明顯下降。導管進水的解決辦法也有三種。
首灌混凝土量不足或導管口提升過高以至無埋深而使導管進水的，可用導管作為吸管，用空管吸泥的方法將孔內混凝土吸出，并重新灌注。
可采用重插法來解決由于誤測而使導管進水的問題，即重新將導管插入混凝土中，用泥漿泵抽出管內的泥漿，再重新澆灌混凝土。其前提條件是表面混凝土沒初凝，若超過初凝時間則作為廢樁。若沒埋深，但導管內有混凝土面而沒進水的，則插入重澆，但有可能造成夾層，應注意測試。
若導管已離樁頂不遠時進水，可在以后基礎開挖中埋入護筒，清除沉渣及軟弱混凝土層，安裝同樣直徑的模板，澆筑混凝土至設計標高。
導管拔斷故障排除
導管拔斷或拔不出，其原因有埋深過大，時間長后造成混凝土初凝，引起摩擦阻力過大，螺栓擰緊力矩不足。可以通過加強測深，控制埋深來解決這一故障。
若導管斷在混凝土中，則繼續澆筑，權當加入鋼筋；若導管斷在混凝土外，則采用重插法，設置隔水栓，重下導管重新澆筑，前提同樣是混凝土未初凝。
若用上述方法處理無效時，應及時將導管拔出，將已灌的混凝土吸出，抽出鋼筋籠，重新清孔，并重新下鋼筋籠、混凝土，若再無法處理時，只能按廢樁對待。廢樁情況應絕對避免，實在無法避免，只得采用補樁的方法。補樁分兩種，即原樁位上補和廢棄原樁位上補。
原樁位上補可采用反循環鉆機除去鉆錐，用泥漿泵將泥渣及混凝土渣吸排出去，并采用清水清孔，在鉆頭上焊接十字鋼鋼骨架對原樁頂面搗刮，然后下導管繼續澆筑，以后加強檢測。原樁位報廢。一般要補對稱兩根，且無樁位，常采用原樁位上補一根，旁邊再澆一根的方法。
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