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鉆孔樁靜載試驗有那些特點？以下利達旋挖鉆機帶來關于鉆孔樁靜載試驗的知識，具體內容僅供以參考。
鉆孔樁靜載試驗是運用在工程上對樁基承載力檢測的一項技術。在確定單樁極限承載力方面，它是目前最為準確、可靠的檢驗方法，作為判定某種動載檢驗方法是否成熟，均以靜載試驗成果的對比誤差大小為依據。因此，每種地基基礎設計處理規范都把單樁靜載試驗列入首要位置。那么建設單位人員在進行樁基靜載試驗中，基本步驟情況如下：
A、每級荷載加載后維持1h，按5、10、15、30、45、60min測讀樁頂沉降量，即可施加下一級荷載；對于最后一級荷載，加載后沉降測讀方法及穩定標準按慢速荷載法執行；
B、卸載時每級荷載維持15min，測讀時間為第5、15min，即可卸下一級荷載。卸載至零后應測讀穩定的殘余沉降量，維持時間為2h，測讀時間為5、15、30min，以后每隔30min測讀一次。
快速維持荷載法的基本依據是快速加載下得到的極限荷載乘以某各修正系數后，可轉換成慢速加載時的極限荷載；在設計荷載下，慢速維持荷載法和快速維持荷載法的樁頂下沉量相差不大，有文章認為在5%以內。大量試樁資料分析表明：快速維持荷載法所得的單樁承載力比慢速維持荷載法高。在上海地區，快速維持荷載法所得的單樁承載力比慢速維持荷載法高一級加荷增量左右，而下沉量要偏小百分之十幾。慢速維持荷載法試驗時間較長，且不易予估；快速維持荷載法試驗時間較短，且易予估。
鉆孔灌注樁靜載試驗方法特點：
隨著高層建筑以及橋梁工程建設的增多，大承載力的混凝土灌注樁得到了廣泛的應用，由此而引起的試驗手段上的困難所造成的承載力試驗無法準確完成的事實越來越引起了人們的注意。在樁基大承載力的測試理論和測試方法研究上，國內外都是近幾年剛剛起步。美國在80年代中期開展了樁承載力自平衡試驗方法的研究，國內近幾年也開展了此方法的理論研究和現場實踐。東南大學土木學院于1996年將該方法用于現場實踐，取得了良好的社會效益和經濟效益。樁承載力自平衡試驗方法是在樁端附近安裝荷載箱，荷載箱由活塞、頂蓋、底蓋及箱蓋等組成，在上下頂蓋布置位移測量裝置，然后沿垂直方向加載，即可同時測得樁端阻力和樁側摩阻力以及上下頂蓋的位移值，從而得到試驗結果數據與曲線。該方法有以下特點：
（1）試驗裝置簡單；
（2）可直接測得端阻和側阻；
（3）經過處理后，試樁仍可用做工程樁；
1 試驗目的。選擇合理的施工方法、施工工藝和機具設備：驗證明樁的設計參數，如樁徑和樁長等；鑒定或確定樁的承載能力和成樁質量能否滿足設計要求。
2 試樁施工方法。試樁所用的設備與方法，應與實際成孔成樁所用者相同；一般可用基樁作試驗或選擇有代表性的地層或預計鉆進困難的地層進行成孔、成樁等工序的試驗、差重查明地質情況，判定成孔、成樁工藝方法是否適宜；試樁的材料與截面、長度必須與設計相同。
3 試樁數目。工藝性試樁的數目根據施工具體情況決定；力學性試樁的數目，一般不少于實際基樁總數的3%，且不少于2根。
4 荷載試驗。灌注樁的茶載試驗，一般應作垂直靜載試驗和水平靜載試驗。
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